深度观察 中国品牌小块头车企的大智慧

    前言：在此前的文章中，我们聊到了“中国品牌集体逆袭”这个话题，但是主要聊的还是中国品牌中的“大块头”，包括国有车企中的“四大四小”，以及处于一线阵营的民营车企。本期将继续这个话题，不过目标已经从“大块头”换到了“小个子”，所谓水涨船高，中国汽车市场的不断膨胀，再加上整体技术水平的提升，给中国市场上的那些“小个子”的车企同样带来的机遇。“船小好调头”，如果反应足够快，找对了合适的发展方向，这些“小个头”同样可以实现弯道超车，不经意间，你会突然发现，他们成长的速度远比你想象的要快，下面就让我们一起来了解一下其中的几家代表车企。

    ● 汽车

    说到汽车，在很长一段时间内似乎都没有什么存在感，.初的印象是那款神似丰田特锐的SUV车型，并且车名还在不停地换来换去，从2008到5008啥的，但是车型实际没什么变化。.判断是，这个车企没什么自主技术开发的实力，另外，长时间的默默无闻似乎没有太大的野心。实际上，在民营车企中，汽车的起步还不算太晚，与比亚迪进入汽车领域的时间差不多，都是在2003年。与比亚迪一样，汽车在进入汽车领域之前，还有一段很长的历史，不过老本行不是电子，而是五金。

首款车型2008

5008

    汽车的前身是成立于1994年的长城五金机械厂，地址位于民营经济非常发达的浙江永康，此后长城五金机械厂更名为铁牛集团，经历飞速的成长，以及之后的产业整合，2003年，铁牛集团在收购生产汽车关键零部件的金马股份后进入汽车领域，并成立了控股，吴建中出任董事长。

    偶然机会，汽车买下了一家台湾车企由于财务问题出售的丰田特锐（TERIOS）生产线，获得了整车生产的能力。但此后又面临着和所有民营车一样的问题——整车生产资质，起初是通过与成都新大地汽车的合作，但毕竟是权宜之计，2007年3月份，铁牛集团冲破重重阻力，成功收购江南汽车制造有限公司70%的股份，从而将江南奥拓收至旗下，“买来”一张属于自己的汽车“准生证”。

通过收购江南奥拓，获得了“准生证”

    这一路的坎坷与吉利和比亚迪的起步阶段有几分相似，但过程更为曲折，也磨练了汽车不屈不挠的意志。成立之初的5年，旗下只有5008这样一款拿得出手的产品，产品线单薄，没有自主开发能力是.大的瓶颈。此后，汽车想到了引入海外成熟的技术平台，2008年，买下菲亚特汽车旗下一些相对老旧的技术平台以及生产线，比如早期的宽体MPV梦迪博朗，并且有消息表明从菲亚特手中买断M/P/D/L四大生产平台，而曾经在南京菲亚特生产的派力奥也将在工厂中生产。

    通过从菲亚特购买获得的技术平台，的产品线扩张终于“有米下炊”，此后也推出了基于菲亚特派力奥、西耶那的朗朗和朗俊，虽然是老旧平台，但是进行了自主的设计和改造，这也是此后推出新车一贯做法。

引入菲亚特技术打造的梦迪博朗

菲亚特西耶那基础上打造的朗俊（现为Z200）

    有了菲亚特的技术支持，在2011年的上海车展上，的产品线突然爆发，展台上出现了一大批此前没有的车型，覆盖微型车、紧凑型车及SUV等多个领域，并且采用了全新的字母+数字命名的方式。

    早期推出的郎朗和朗俊模仿痕迹非常明显，自主设计显得不够成熟，带有浓浓的“山寨”气息，再加上并不善于营销，市场表现也较为一般。而真正的转折点要算得上Z300的推出和2012年比亚迪前总经理夏治冰的加盟。

转型之作Z300

    Z300无论从外观设计上还是内饰上都大幅超越了以往的产品，外观时尚大方，内饰也很有高级感，再加上大尺寸车身和低廉的售价，出众的产品力抵消了品牌力的不足，取得了不错的销售成绩。另外，夏治冰出任汽车总裁后，全面负责生产、技术、销售等各个环节的管理业务。的产品开发和定位，以及后续的市场营销上都上了一个台阶，的发展也进入了快速通道。

外观颇似途锐的T600

    2013年汽车全年销量超过13.4万辆，相比2012年增长40%以上。2013年年底，另外一款重量级的车型，T600上市，这款外观形似“大众途锐”的车型颇有争议，但是对于这样原本品牌力不足的车企来说，野蛮生长有时候也是必不可少的一个阶段，市场.终给出了答案，T600的月销量在5000辆左右，进入了中国品牌SUV的主流阵营。

Z500

    2014年，又推出了Z500，外观上已经摆脱了模仿的阴影，而且设计可以说非常出众，时尚而且不失运动感，并且搭载了1.5T发动机，匹配CVT变速箱，这款车型无论从各方面都达到了中国品牌中上游水平，让人刮目相看。

大迈X5

全新旗舰车型Z700

    而在今年的上海车展上，再一次带来的惊喜，推出了全新中大型车Z700，这款旗舰车型设计上有几分奥迪A6味道，但又并非是赤裸裸的模仿，而是加入了很多自主设计的元素。并且内饰的工艺和配置上都有不错的表现，搭载的1.8T和2.0T动力也是一个卖点。此外，另一款城市SUV车型，大迈X5也很有看点，设计上大气成熟，并且预计8万元的售价会是一个亮点。

    值得一提的是，在新能源领域也有所建树，除了之前推出的知豆电动车以外，车展还推出了全新的E200/芝麻E30电动车，将在今年9月上市，设计很有看点，可以满足日常的城市代步需求。很早就进军新能源市场，电动出租车也在杭州市试点多年，积累了不少的经验，这步棋走得也很有先见之明。

新能源领域也很有成就

    的成功在于对国内市场需求的成功把握，比如在拥有成熟技术平台后，将更多的精力放在设计水平的提升上，不得不说，新车的设计水平已经在中国品牌中处于中上游水平，给消费者留下不错的.印象，另外车身尺寸相对同级对手也很有优势，再加上丰富的配置，以及一个亲民的价格，产品的竞争力很出色。

    也许有人说，如果只是外观好看，但是核心竞争力缺失，那不是花瓶吗？但事实是，在这个拼颜值的时代，你会选一款性能出色，但是会丑到影响你出门心情的车型吗？况且，有了菲亚特技术的基础，的核心技术底子还是不错的，称之为“花瓶”实在是有点冤枉了！